Сè поголем број возачи од соседните земји ја користат Македонија како место за полнење гориво, пред сè поради пониските цени на бензинот и дизелот во споредба со дел од регионалните пазари.
Претседателот на Регулаторната комисија за енергетика, Ацо Ристов, оценува дека ценовната политика овозможила Македонија да ги задржи горивата поевтини од соседството, иако земјата целосно се потпира на увоз на нафта и нафтени деривати.
Според него, разликите во цените се доволно големи за да привлечат возачи од Србија, Бугарија и Грција, особено оние кои патуваат низ земјава.
Причината за пониските цени, како што објаснува Ристов, не е поевтин увоз на суровината, туку комбинација од повеќе мерки што влијаат врз крајната цена.
Меѓу нив се регулацијата на транспортните и трговските маржи, ограничувањето на профитните маржи на увозниците, користењето на продуктоводот Солун–Скопје за транспорт на дериватите, како и интервенциите во акцизата и данокот на додадена вредност.
Особено значајно влијание има намалувањето на даночните давачки. Кај дизелот акцизата е намалена за четири денари, додека ДДВ стапката е спуштена од 18 на 10 проценти.
Пониските цени, пак, имаат и дополнителен ефект – покрај домашната потрошувачка, во продажбата учествуваат и возачи од странство кои при транзит низ Македонија го полнат резервоарот.
Тоа значи дека дел од средствата што се трошат за гориво во земјава доаѓаат и од странски потрошувачи, а преку даноците и акцизите дел од нив завршуваат во државниот буџет.
Според Ристов, државата од продажбата на секој литар гориво остварува приход од околу 25 до 35 денари, во зависност од видот на дериватот и актуелните услови на пазарот.
Така, пониската цена на горивата не влијае само врз домашните возачи. Таа се претвора и во фактор што може да ја зголеми потрошувачката во земјава, особено на главните транзитни правци, и индиректно да донесе дополнителни приходи во буџетот.