Панама ги откажа клучните пристанишни договори што ги држеше подружницата на Хонг Конг, CK Hutchison, во службен весник во понеделник, префрлајќи ги привремените пристанишни операции на данските бродски гиганти A.P. Moller-Maersk и Swiss Mediterranean Shipping Co.
Известувањето ја формализираше одлуката на Врховниот суд од минатиот месец дека концесиите за терминалите Балбоа и Кристобал во близина на Панамскиот канал, што ги држеше Panama Port Company (PPC), подружница на CK Hutchison, повеќе од две децении, се неуставни.
Владата на Панама во понеделник формално ја презеде контролата врз објектите на пристаништето, вклучувајќи кранови, возила, компјутерски системи и софтвер според декрет насочен кон обезбедување непречено работење сè додека не се додели нова концесија во рок од 18 месеци.
Според привремениот договор, APM Terminals, единица на Maersk, ќе управува со пристаништето Балбоа на пацифичката страна од каналот, додека подружницата за управување со пристаништата на MSC, Terminal Investment, ќе управува со пристаништето Кристобал на атлантската страна.
Акциите на CK Hutchison се тргуваа со пад од 0,9% на отворањето во вторник. Акцијата е во пораст за повеќе од 20% досега оваа година.
Во изјава за Си-Ен-Би-Си, CK Hutchison рече дека PPC ги суспендирала сите терминални операции од двете страни на каналот во понеделник, додека ја опишала извршната наредба како „нелегална“.
Конгломератот од Хонг Конг рече дека ќе продолжи да се консултира со правни советници за пресудата и преземањето.
Си-Ен-Би-Си контактираше со Maersk и MSC за коментар, но не доби одговор до времето на објавување.
Спорот стана геополитичко жариште меѓу Вашингтон и Пекинг, а Панама е фатена во вкрстен оган.
Откако американскиот претседател Доналд Трамп минатата година тврдеше дека Кина „управува со Панамскиот канал“, CK Hutchison преговараше за договор од 23 милијарди долари со конзорциум предводен од BlackRock за продажба на своите некинески пристанишни средства. Пекинг брзо интервенираше, опишувајќи ја продажбата како „заработка“ под притисок на САД и одложување на трансакцијата.
Конгломератот од Хонг Конг се повлече од пресудата минатиот месец и започна арбитражна постапка против Панама. На 12 февруари, CK Hutchison изјави дека „сите чекори“ преземени од Maersk или неговата подружница за управување со пристаништата без нејзина согласност веројатно „ќе резултираат со правни дејствија“.
Пекинг, исто така, предупреди дека централноамериканската земја ќе „плати висока цена и политички и економски“ ако не го промени курсот.
Пресудата на судот во Панама се сметаше за голема победа за САД, со оглед на тоа што Белата куќа го направи блокирањето на кинеското влијание врз глобалната трговска артерија еден од своите главни приоритети.
Кина наводно им наредила на државните компании да ги прекинат преговорите за нови проекти во Панама и ги повикала превозниците да размислат за пренасочување на товарот низ други пристаништа, објави Bloomberg минатата недела.