Блумберг Адриа објави дека во 2025 година, увозот на половни патнички автомобили во Северна Македонија достигна рекорд од 46.805 единици, додека новиот увоз изнесуваше 13.654 возила од вкупно 60.459 увезени. Оваа доминација на половните возила продолжува да го остарува возниот парк, кој веќе надминал 640.000 патнички автомобили, се вели во анализата.

Рекорден увоз во 2025

Царинските податоци покажуваат дека 2025 година донесе најголем број на увезени половни автомобили во последните пет години, со вкупен раст на возниот парк. Половните возила сочинуваат над 77% од вкупниот увоз на патнички автомобили, што е повисоко од 69,9% во 2024 година кога беа увезени 41.483 половни од 59.530 вкупно. Овој тренд се должи на поволни царински услови и преференциите на потрошувачите за поевтини опции.

Процентуална споредба

Половните возила доминираат значително во однос на новите, со следната распределба:

Година Вкупно увезени Половни (%) Нови (%)
2025 60.459 77,4 22,6​
2024 59.530 69,7 ​ 30,3 ​

Оваа споредба истакнува континуиран пад на уделот на новите возила, од 30% во 2024 на под 23% во 2025, заклучува анализата на Блумберг Адриа.

Од податиците достапни за анализа, најчестите земји за увоз на половни автомобили во Република Северна Македонија (РСМ) се земји од Западна Европа, пред сè Германија, Холандија и Белгија, кои сочинуваат најголем дел од увозот. Овие земји се популарни поради големите пазари на користени возила и строгите ЕУ регулативи што ги поттикнуваат извозот на постари модели. Други земји од каде што доаѓаат половните возила се Италија и Франција.

Стари возила нови проблеми за животната средина

Додека македонските граѓани преферираат половни возила поради пониските цени и достапноста од ЕУ пазари, со просечната старост на возилата од 19,4 години и доминацијата на дизел мотори ја влошува воздушната загаденост и го одложува преминот кон ЕУ стандарди како Euro 5/6.

О2 иницијативата и други здруженија бараат забрана за да се намали загадувањето, нагласувајќи канцерогени емисии од постари мотори. Владата ги разгледува овие предлози паралелно со намалување на ДДВ за нови возила, но приоритетот останува економската достапност. Без официјална потврда, статусот е неизвесен за 2026 година.

Сликата во регионот укажува дека увозот на половни автомобили во РСМ е значително помал од оној во Србија, додека во Албанија е ограничен поради построги регулативи.  Албанија забрани увоз на возила постари од 10 години од 2019, што го намали трендот.