Вработените во „Фолксваген“ протестираа низ цела Германија во четврток, бидејќи синдикатите предупредија дека планираното реструктуирање на најголемиот европски производител на автомобили може да се претвори во голем индустриски конфликт.

„Фолксваген“ е под зголемен притисок од американските царини, пониските маржи на профит на електричните автомобили и сè посилната конкуренција во Кина, најголемиот пазар на автомобили во светот.

Компанијата претходно најави илјадници отпуштања, но според медиумските извештаи, извршниот директор Оливер Блуме сега разгледува многу подлабоки намалувања. Се споменува можноста за елиминирање на до 100 илјади работни места и затворање на четири фабрики во Германија.

Доколку се спроведе таков план, тоа би било едно од најголемите реструктуирања во историјата на глобалната автомобилска индустрија.

Додека раководството на Фолксваген му ги презентираше на надзорниот одбор плановите за реструктуирање на групацијата што вклучува десет брендови, работниците протестираа пред фабриките.

Синдикатот IG Metall изјави дека е подготвен да ги засили индустриските дејствија доколку компанијата продолжи со своите планови без да ја промени насоката.

„Кој и да се спротивстави на работниците ризикува голем конфликт“, рече Торстен Грегер од IG Metall пред седиштето на Фолксваген во Волфсбург.

Тој додаде дека синдикатот нема да стои настрана доколку компанијата не го промени својот пристап.

Особено беше напнато во Цвикау, на истокот на Германија, каде што една од фабриките се споменува како можен кандидат за затворање.

Работничката во фабриката Цвикау, Дениз Чиерш, која работи таму од 1997 година и е членка на работничкиот совет, рече дека затворањето на фабриката би било тежок удар за целиот регион.

„Доколку фабриката се затвори, тоа би бил смртоносен удар за регионот. Ова е навистина драматична ситуација“, рече таа.

Фолксваген потврди доцна во четвртокот дека доставил пакет од 12 мерки до надзорниот одбор.

Според соопштението на компанијата, мерките вклучуваат намалување на производствениот капацитет од десет на девет милиони возила годишно и намалување на бројот на модели до 50 проценти.

Во соопштението за медиумите, компанијата не спомена директно отпуштања или затворање фабрики.

„Ја правиме групацијата Фолксваген побрза, поотпорна и поконкурентна“, рече Блуме.

Но, работничкиот совет на Фолксваген го обвини менаџментот дека не им дава доволно информации на вработените.

Претседателката на работничкиот совет, Даниела Кавало, побара од Блуме да даде јасна изјава за шпекулациите поврзани со отпуштањата.

„Начинот на кој менаџментот се однесува кон работниците е врв на непочитување“, рече Кавало.

За Германија, ова е повеќе од корпоративна криза. Фолксваген е симбол на индустриски модел кој со децении се потпираше на масовно производство, извоз, силни синдикати и стабилни работни места.