Брисел планира целосна интеграција на железничкиот систем која ќе им овозможи на патниците со еден билет да ги поминат сите граници во Унијата.
Европската комисија претстави нов пакет предлози со кои патувањето со воз низ Европа треба да стане значително поедноставно и потранспарентно. Клучната новина е воведувањето на концептот „единствена карта“, што ќе овозможи резервација на целото патување преку еден билет, дури и кога се вклучени повеќе различни железнички оператори и држави. Оваа реформа има за цел да го поттикне одржливиот транспорт и да ја зајакне заштитата на правата на патниците во рамките на сите 27 земји членки.
Еден билет за поврзување на целиот континент
Иако интересот за железнички превоз во Европа расте, процесот на резервација за меѓународни релации во моментов е премногу сложен поради неповрзаните системи на националните компании. Новиот предлог на Комисијата ќе им овозможи на патниците да ги пребаруваат и споредуваат сите опции на едно место, купувајќи комбинирани услуги во една трансакција. Според европскиот комесар за транспорт, Апостолос Цицикостас, целта е слободата на движење да стане попаметна и поприлагодена на потребите на современиот патник.
Гарантирани права дури и при доцнење на врските
Најзначајниот дел од реформата е проширувањето на правата на патниците на целата рута. Доколку патникот пропушти врска поради доцнење на еден оператор, тој ќе има право на помош, пренасочување и компензација за целото патување, а не само за поединечниот сегмент како досега. Ова вклучува и обврска за обезбедување оброци, сместување и алтернативен превоз, со што се елиминира правниот вакуум кој често се појавуваше при користење услуги од повеќе различни компании.
Фер конкуренција и поголема видливост на помалите превозници
Новите правила предвидуваат и обврска за доминантните железнички оператори да ги споделат своите системи за продажба со конкуренцијата и со независните платформи. Ова треба да го отвори пазарот за помалите приватни компании и да овозможи неутрално прикажување на понудите врз основа на објективни критериуми како цена и емисија на гасови. Предлогот сега оди на разгледување во Европскиот парламент и Советот на ЕУ, каде се очекуваат финалните преговори за негово усвојување како европски закон.